Una storia da rimettere in moto.

Da dove si comincia

Prima di presentare la richiesta, verifica età, originalità, condizioni del mezzo e documenti disponibili. Il referente del Motoclub è Carlo Rinaldi. Per iscrivere il mezzo è necessario essere tesserati FMI con una tessera valida.

Iscrizione al Registro Storico FMI (CRS) — Procedura A

Per motocicli con targa e libretto o Documento Unico regolari, con dati tecnici corretti e conformi al mezzo. La procedura A comprende anche i ciclomotori, per i quali viene rilasciato il certificato di storicità previsto, distinto dal CRS.

Quota federale: 80 €. Tessera FMI valida obbligatoria, non inclusa.

Iscrizione al Registro Storico FMI (CRS) — Procedura B

Per motocicli radiati, con documenti mancanti o libretto con dati tecnici errati, e per le altre situazioni previste dalla FMI: veicoli mai immatricolati, di origine sconosciuta o di importazione estera. Carlo verifica i documenti e il percorso adatto al tuo caso.

Quota federale: 130 €. Tessera FMI valida obbligatoria, non inclusa.

Il CRS non autorizza da solo a circolare e non completa l'immatricolazione di un mezzo importato: le operazioni successive competono agli uffici preposti.

Motocicli provenienti dall'estero

Il GP ti aiuta a preparare la pratica di iscrizione al Registro Storico anche per un motociclo di importazione estera. Prima di procedere, invia a Carlo modello, anno e documenti disponibili: saranno verificati requisiti e documentazione necessaria. Eventuali traduzioni, pratiche di immatricolazione e oneri degli altri uffici non sono compresi nella quota federale.

Come preparare le fotografie

Lava il mezzo, rimuovi gli accessori richiesti dalla FMI e gli adesivi non di serie. Usa uno sfondo uniforme e neutro, senza oggetti o persone. Fotografa il mezzo completo e gli identificativi in modo nitido; non scontornare e non ritoccare le immagini.

1. Lato destro.
2. Lato sinistro.
3. Vista anteriore.
4. Vista posteriore.
5. Numero motore ravvicinato e leggibile.
6. Numero telaio ravvicinato e leggibile.
7. Zona del numero telaio ripresa da circa un metro.
8. Per la procedura B, numero di omologazione quando presente sul telaio.

Fotografie a colori in JPG, JPEG o PNG; la guida FMI indica dimensioni di 1024 × 768 pixel. Carlo controlla foto e documenti prima dell'invio e segnala gli eventuali scatti aggiuntivi necessari.

Immagini e indicazioni fotografiche: Federazione Motociclistica Italiana, guida alle fotografie del Registro Storico.

Documenti e controllo preliminare

Per la procedura A prepara il documento di identità valido del proprietario tesserato FMI e i documenti del veicolo:

• Se hai ancora i documenti separati: libretto (carta di circolazione) e Certificato di Proprietà (CdP), cartaceo o digitale (CDPD), quando richiesto. Per i veicoli più datati può esserci il foglio complementare.
• Se hai il Documento Unico (DU): questo riunisce i dati di circolazione e di proprietà, sostituendo libretto e CdP separati.

Dal 1° ottobre 2021 il Documento Unico ha sostituito i documenti precedenti nei nuovi rilasci. Libretto e CdP già emessi restano validi fino al rilascio del DU: conta quindi il documento che possiedi oggi, non soltanto l’anno della moto.

Per la B servono documenti aggiuntivi secondo la situazione del mezzo: il GP ti indica quelli pertinenti. Invia il materiale a epoca.gpmodena@gmail.com per il controllo preliminare.

Per la pratica online occorre poter accedere alla propria email e a MyFMI; la quota federale viene pagata sulla piattaforma FMI. Il controllo preliminare non garantisce l'approvazione del mezzo.